德国之翼航班坠毁 2015年4月4日 19:30

     3号，负责调查德国之翼客机坠毁事件的法国机构发表公报说，对第二个黑匣子数据的初步分析显示，副驾驶卢比茨蓄意大幅降低飞行高度。

    搜寻人员2号在坠机现场找到了坠毁客机的第二个黑匣子，即飞行数据记录器。在初步分析后，法国国家民航安全调查分析局表示，客机坠毁前，副驾驶卢比茨先是设定由自动驾驶仪操纵客机往海拔30米的高度下降，随后又多次调节设定，以加快下降速度。

    在此前的调查中，德国检方发现副驾驶卢比茨曾患抑郁症，接受过长期精神治疗。这一情况随即受到广泛关注，舆论对目前的飞行员体检测试的合理性也产生了怀疑。

    德国飞行医疗检测机构主席泰锡穆勒介绍说，心理测试是选拔飞行员的重要标准，但严格而正式的心理测试只在选拔考试中进行，一旦飞行员通过选拔，每年的体检就不再有正式的心理测试环节。体检机构只会问飞行员一些问题，对他的整体印象进行一个评判。欧盟大部分国家都是如此。

    德国著名心理学家霍夫曼表示，飞行检测机构的年度体检不能及时发现像卢比茨这样的患者。

    霍夫曼还说，即使卢比茨在空难前确实被证实患有自杀型抑郁症，德国严格的隐私法也不允许医生将他的病情透露出去。

    不过，霍夫曼也表示，像卢比茨这样的人平时还是会有一些异常表现，建立预防机构仍然会减少这类事情的发生。比如公司可以设立专门的心理疏导机构，员工可以向这些机构反应同事的异常表现，以便及时发现、应对这种情况。