【干货】给CDE支招：向地铁运营借鉴提升效率之道
2015/1/9 E药经理人

     从地铁运营，看看现在排得满满当当的CDE。做点什么都比不作为强!

     ‖蒲公英

     这两天躺家里看看新闻，每天一大早就是地铁运营情况实时播报。在高峰期，上海的地铁会采取好几种措施，比如说：限流、分流、单相流、增加区间车……等等措施。即使这样的措施得不到小部分乘客的理解，但强制执行了两天之后，一切都井然有序了，因为公众接受了，而且公众发现，地铁方还是在改善的，比如说增加了车厢，增加运能等等。没有完美的制度，但可以不停改进，满足绝大多数人的需要。

     没去过俄罗斯，据说俄罗斯的地铁七八层呢，站台还分大站车、小站车、直达车之类的，有些老年人抱怨搞不清那么多种车次，经常乘错，但对绝大多数乘客来说对此还是很满意的，因为你可以根据自己的需要乘坐最合适的列车，很好地对人群进行了分流。

     从地铁运营，看看现在排得满满当当的CDE。在和朋友聊天抱怨审评排队的同时，在想，为什么不能借鉴地铁运营方式来解决一部分问题呢？

     【1.设置常规流程】

     任何制度的分支是要建立在制度主干上的，首先要有一个基本线路，也就是排队基本流程，这个必须透明。也类似于地铁的全盘路线图。地铁可能有很多条，要在不同的站点进行换乘，这些必须公示。不管有多复杂，多麻烦，各大企业总有年轻骨干，总有看得懂的，看不懂的话，相关监管部门也可以举行培训，受理大厅也可以模仿地铁站，设置“志愿者”。这种常规流程，根本不用领号排队，在大厅找个戴绶带的漂亮MM问问就好了嘛~说不定还会像地铁站的美女，“手把手”教你领号、排队呢。

     【2.设置大站车】

     这个就不说了。现行的制度里，绿色通道、加快品种等等，都属于大站车。但现在的大站车真的不够透明，怎么取得加快品种资格的，这点有时候真的说不清道不明。既然有了大站车、区间车，当然要公示路线图啊，不然想坐车的怎么选择呢？有些明明可以坐大站车的，因为不明白制度，只能慢吞吞地排队。另外，也有不少削尖脑袋想坐大站车的，坐上之后发现，坐过站了，自己根本做不到那一步……何必浪费资源呢。

     【3.设置限流】

     这是我比较想说的。根据网友们的讨论，现在的CDE在被病垢的内容中，很大一部分是质疑他们重复批品种。某些品种已经有三五百个文号。很多人觉得CDE应该限制“不批准名单”，或者进行“上市价值评估”。这是什么意思？意思是重复品种太多了，或者没有上市价值，申报就可以不受理？

     申报是企业的权利。

     谁都可以申报，只要符合条件，合理合法，就可以申报，这是基本权利。至于市场已经有五百个文号，有一千个竞争者，那又如何？市场竞争力的评估，那是企业的事情，企业自愿的。企业立项之前，为了自己利益，一定会评估市场。哪个企业投入人力物力是为了赔钱的？监管部门需要管申报产品有没有申报价值吗？再说了，CDE这样以技术技能和监管技能为主的部门，有能力评价市场价值吗？难不成CDE今后还要招募金融精英？

     有人说，不限制不行啊，那么多重复的品种都排队排着，占用了资源。

     现在的大数据库是白白设立的吗？受理的时候就知道重复品种有多少了。能不能设立一个制度，就好像地铁会说“当客流量达到五百人，进行限流”。按现有文号、申报数量来简单分流，重复品种的单独一列，重复程度越高的，越限流。

     申报是权利，但大站车、区间车、临时快客什么的，您肯定是搭不上了。慢慢排呗。也是说，重复品种需要遵循最严苛的排队流程，不得有任何特权，就慢慢排着。当然了，这个最严苛的流程，必须公示，参见建议1.企业别嫌麻烦，这是你要申报必须付出的代价，属于研发成本，应该在立项时就进行预算。

     淘汰，那是市场行为，宏观只能技术调控。五百多文号的品种，总有最后剩下的，剩下的不能说全部，但往往都是经济实力较强的。任何一个行业都有自己的优胜劣汰，不用太心疼一个老国企的未来，因为在行业的发展中，这是必须付出的代价，经历的过程。有些很心疼，有些很艰难，但……这天早晚会来的。行业的整合，对整个行业有好处，目光不能只停留在一部分企业上，而应该是一个行业的未来。

     【4.设置分流】

     地铁运营不够了，建议部分短途的可以进行地面交通，建议你们打车、公交车，用其他方式出行。所以呢，有些内容外包，不失一种权宜之计，但不是最佳方案。

     你说地铁做不了，你可以推荐其他公交，有花钱的但时间短，也有要慢慢排队的。所以……很麻烦。选择的委外或者第三方，CDE和地铁不一样，不能不管，毕竟这里的第三方是有建议权的。我的理解，跟参谋差不多，兼具一部分职能。参谋得对首长负责，所以参谋都是首长一手挑选的，这点大家都能理解，不可能谁的建议首长都认可，对吧？

     很多企业说：我现在情愿付钱，只要CDE开口，我就付款，只要能加快速度。

     这些参谋企业可以收加班费吧？他们不属于事业单位啊~也许分流外包，真的能实现企业的愿望，分流一部分占据资源的简单查阅、检定、核对的工作。

     【5.站内免费】

     免费换车，免费上厕所，免费问路，免费在休息室吹空调……服务意识很重要。既然排队排进来了，流程上的咨询总可以吧？凡是给CDE打过电话的各位朋友，有什么感觉？说话很谨慎，能回答的都是网页上能看到的，流程神马他们是不知道的，最多告诉你去哪里查。做注册的各位不容易啊，出入行的，主要工作就是送资料，刷脸。累。

     【6.保安职责】

     这随意插队的，吵架打架的，有个肚子疼，摔到骨折的……地铁保安都是好人啊!随时随地出现在大家的面前，有困难路上找民警，地铁上找保安。那么在CDE呢？找神秘的……有关部门？我说什么，大家懂的。也没办法，其中的原因，大家也都理解。

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