我们今天要上班，可在欧洲杯的他们却在罢工？
2016/6/13 职场

     正在举行欧洲杯的法国本应是一片积极准备的景象，但现实却并非如此——数日大雨也没有浇灭法国工人的罢工热情，法国工会和政府陷入僵局。这次全国罢工会影响欧洲杯么？谁又是罢工的幕后推动者？

    

    

    

     如果现在来法国看球，你会遇到……

     法国总理瓦尔斯5月10日下午在国民议会宣布，决定动用宪法第49条第3款，不经议员讨论和表决，强行通过了给予企业更多雇用和解雇权的劳动法修改草案。这一举措让本来只是“黑夜站立”示威的民众开启了全国罢工模式。所以现在的你想来法国看球，可能会遇到这样的问题……

     从中国飞到巴黎：想来容易，想走没那么简单

    

     3月份的航空交通管制员罢工潮刚刚过去，法国航空(Air France)飞行员工会2日晚通过投票表决，将在欧洲杯开始后举行至少6天的罢工，具体日期待定。球迷看球想来容易，想走看他们心情。

     从机场到巴黎市中心：四轮不行难道要骑两轮？

    

     平日里，戴高乐机场大巴可以直接把你送到巴黎歌剧院前的广场。但不幸的是，法国正陷入严重油荒。目前，8座炼油厂中仍有6座因罢工降低产量甚至无法工作。法国原来每天140万桶的炼油能力，几乎全归零，五分之一的加油站库存已空，人们在加油站大排长龙，法国政府不得不启用战略储备石油。如此一来，公交、出租车甚至私家车都不能保证正常出行。

     从巴黎市中心去法兰西球场：还在等地铁？Good Luck

    

     想去位于圣丹尼斯的法兰西球场看球，只要在巴黎市中心乘坐区域快车RER B线，半个小时就能到了，但欧洲杯期间，能不能按时到达，那得看运气。

    

     由法国国营铁路公司SNCF管理的区域快车RER以及连接巴黎与周边城镇的小火车也加入罢工行列。其中通往法兰西球场所在地圣丹尼斯的RER B线班次大量减少，每3辆车中只有1辆正常运行。仅剩的运行车辆还不能保证按点达到。

     去其他主办城市赶场看球：不是你错过火车，是它压根没来

    

     想从巴黎去外地，没有比坐火车更方便的了。但是，当你赶到站台，却发现没有火车的时候，不要怀疑，你没有迟到，是火车压根没来。

    

     6月1日，法国国营铁路公司SNCF内的三个工会组织宣布开始“无期限”罢工，直到政府对劳动法做出退让。尤其是开往法国东部和南部的火车，受影响较大。

    

    最强战斗力的“生活委员”

     如此大规模的罢工背后，是法国强大工会组织的支持。在法国，工会已经形成了自己的文化，作为社会科学的分支被写进教材。

    

     1884年，法国通过了《瓦勒德克-卢梭法》，使得工会成为合法组织。发展到今日，法国共有八大工会组织，其中成立于1895年的法国总工会CGT(Confédération Générale du Travail)是法国第一个也是最大的工会组织，还是此次反对劳动法罢工的主力军。

     平日里，工会的工作更像是生活委员，定期和企业代表会谈，为员工们争取一下福利，比如暑假员工家庭出游计划、提高社保福利、组织培训活动等等。

    

     但这些平日的“生活委员”，在罢工是可。据统计，在法国劳动者中，只有8%的人加入了工会，这在欧洲算是比较低的比率了。人数虽然不多，但是法国工会的战斗力绝对不低。一旦遇到有损员工利益的事情，工会总能组织起大型罢工，让政府陷入两难困境。比如在1995年，为了抗议退休金改革，75%的工人走上街头罢工示威，整个罢工持续了两个多月，让当时的法国几乎陷入瘫痪。

    

    法国人：要欧洲杯不要罢工!

     不论什么情况，先罢工后谈判，确实是法国工会的风格。他们宁愿舍弃本就不高的工资，来争取自己的权利，可谓勇气可嘉。但是，在如此关键的赛事前罢工，热爱足球的法国人可看不下去了。

    

     ▲2005至2009年，法国每一千名员工花在罢工上的时间为132个工作日

     据最新统计，超过60%的法国人认为，在法国面临欧洲杯、洪水和恐袭等多重挑战下，工会仍然坚持长期罢工，导致国家经济和日常生活无法正常运行的行为，是一种对罢工权利的滥用。这与“黑夜站立”时54%的支持率形成鲜明对比。

    

     一言不合就罢工的习惯，有时让法国人自己也下不了台。2010年南非世界杯期间，法国国家队内部矛盾不断，时任法国主教练的多梅内克执意开除得力干将阿尔内卡，引起全员不满。6月20日，以帕特里斯?埃弗拉(Patrice Evera)为首的23名法国球员集体罢工并拒绝训练，未能杀出小组赛，成为2010年世界杯的国际大笑话。连当时的法国总统萨科齐都出面表示，这种行为“令人无法接受!”

    

     另外，对于每逢客流量增大就罢工的航空公司，法国人的不满也是积压已久。2011年，法国议员Lionnel Luca就向上议院提出了申请，要求出台一项法案，禁止航空公司在节假日等客流量大的时间进行罢工。可惜这项提案并没有通过审核。

    

    僵局下的破解方案：欧洲杯没问题

     尽管罢工事件仍不停息，但总统奥朗德和总理瓦尔斯都明确表示，不会在劳动法上做出让步。不过，这不代表不能在其他方面满足工会的条件。

     5月30日，法国国营铁路下的两个工会——Unsa分部和CFE-CGC与政府在劳工补助、提高工资和福利上达成一致，确定放弃欧洲杯期间的罢工计划。这对政府来说，已经能够保证足够的火车车次了。

    

     巴黎地铁公司RATP也表示，已经准备好紧急方案，全力保证欧洲杯期间行人的正常出行。由于比赛结束时间较晚，地铁运营时间将延长一个小时，夜班公交也增加了30%至40%的工作人员。

    

     球员的交通是不用担心的。据悉，欧洲足球协会联盟UEFA已经委托了一家保安公司Chabe全权负责所有球员们在比赛日的出行，直接把球员从酒店送到球场，不会出现比赛开始而球员未到的尴尬情况。

     想去看球的球迷如果实在赶不到现场，那就找一家酒吧看直播吧——各大电视台不会错过这一足球盛会的。

     (来源：iWeekly周末画报 版权声明：“职场”所推送文章，除非确实无法确认，我们都会注明作者和来源。部分文章推送时未能与原作者取得联系。若涉及版权问题，烦请原作者联系我们，与您共同协商解决。联系方式：18310908502)

    

    

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