腐败成本岂能让全民买单？
2014/12/31 汉方精粹

    

     临近2014年岁末，全中国最有成就感的部门，恐怕就要属中纪委了。今年已有40多名省部级以上官员落马，十八大之后的落马“老虎”总数达到63名。这其中，副国级以上官员4人，中央委员会成员11人。每次公布某某贪官落马，在网络上都能掀起一番波澜，也在不断冲击着人们的心里底线。

     广东政协原主席朱明国被查后，熟悉的情节又出现了：办案人员从朱明国在海南的别墅中搜出大量黄金、钞票，用箱子分装在一起，足足拉了十余车，部分钞票受潮发霉。贪官们保管和存放钱财的水平，严重滞后于搜刮和聚敛钱财的能力。有网友害怕了，照这么打下去，“大老虎”们藏在家里的钱，十几车、十几车的往外拉，那还不加快通货膨胀啊？

    

     底线不断被冲破，只有百姓想不到，没有贪官做不到。当贪官们一次又一次地用烧坏多少台验钞机，用成吨、上亿、十几车这样的量词来挑战公众底线的时候，真的是无话可说。权力，才是致富的真正武器。与贪官们比起来，马云、王健林、李嘉诚等所谓的首富，真的是弱爆了。

     很多老百姓是以看热闹的心态看待反腐，以为那只是当官的事，与自己无关。其实，这种想法是大错特错了。反腐不但与每个人息息相关，而且全体国民正在为高昂的腐败成本买单。

     最典型的一个例子就是，交通部公布2013年度全国收费公路整体亏损661亿元，并且已经连续亏损3年。这条消息令社会震惊，完全颠覆了人们的印象。本来老百姓心目中像“印钞机”一样的高速公路，竟然是亏损的，而且一亏就亏了661亿。公布的数字显示，仅去年收费公路的运营管理支出就有457亿，竟比公路养护的390亿还多，这些钱究竟“运营”给了谁？不少省份的交通厅长前腐后继，一个接一个地落马，难道是偶然的吗？一边是公众对高速收费喊“贵”，一边却是交通部门高额福利，人浮于事、超编严重，对高速运营喊“亏”，将马上收费到期的高速公路“换个马甲”后继续收费。高速公路背后的腐败成本，实际上正在由全社会为之买单。

     其他行业也是如此。即使是不开车的人，这些附加在物流成本上的钱，也会体现在一斤米、一桶油的价格上，转嫁到普通百姓身上。高速收费实则是“高束”——束缚经济发展。这不是在亏钱，是在亏心。所以，从某种角度看，“大老虎”是全体国民用自己的血汗一点一点喂肥了的。贪官，从来不是一个人在战斗。体制内外的人，都直接或者间接地目睹着老虎被豢养成恶虎。

    

     腐败成本，决不能由全民买单!即使买完了，也应当补偿回来。中国人对邪恶的宽容，似乎远远大于对正义的追求。其实，解决全民医疗、养老退休等福利制度，有一个最简单的办法，只需两个字：抄家。当年嘉庆干过这事，倒了和珅，富了嘉庆，没有轮上老百姓；如今建立“反腐基金”，把查处的钱财回馈大众，让全体国民共享反腐成果，已经成为当务之急。

     贪官捞钱，百姓买单，这种千古怪事岂能继续？腐败成本不能让老百姓买单，就要把权力关进笼子里。想要把权力关进笼子，就先要把人民的权利放出笼子。政治体制改革是“还权于民”，经济体制改革是“还利于民”。只有把权利彻底还给人民，腐败的成本才不会转嫁到老百姓身上。

    

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