51家重点监测船厂拿走97%的新船订单。私企不好过~
2016/6/17 信德海事

    

    

     51家重点监测船厂拿走97%的新船订单

     今年前5个月，中国船厂比去年同期获得订单量上涨了约83%。但是活跃着的大大小小的船厂300余家，其中重点监测的51家船厂获得了其中大约97%的份额。这51家中大部分为中船重工及中船集团这两家国有企业下属公司。

     根据船舶工业协会数据显示，从今年一月到五月，中国总计拿下了1438万DWT的新船订单，比去年同期增长了83.1%，但是这其中的近1388万DWT的份额被重点监测的51家船厂所拿走，占比达到96.5%。

     造船业面临严重的衰退局面，加上正在进行的行业整合，目前活跃的船厂数量已经不到300家。虽然总体承接订单量同比有了大幅提升，但是由于集中度较高，总体数量也偏少，所以中国的大部分船厂目前仍处于严重“饥饿”状态。

     同新承接订单有所上升比起来，1～5月份，全国造船完工1283万载重吨，同比下降17.1%；51家重点监测的造船企业造船完工1197万载重吨，同比下降16.4%。

     5月底，手持船舶订单1.2284亿载重吨，同比下降11.1%，比2015年年底下降0.2%。同样，51家重点监测船厂手持船舶订单1.1786亿载重吨，同比下降13.6%。占比总额达到了95.9%。

     1～5月份，船舶行业94家重点监测企业完成工业总产值1660亿元，同比下降0.5%。其中，船舶制造产值815亿元，同比下降1%；船舶配套产值120亿元，同比下降4.5%；船舶修理产值46亿元，同比增长3.2%。

     1～5月份，船舶行业94家重点监测企业实现主营业务收入1150亿元，同比下降3.8%；实现利润总额16亿元，同比下降22.3%。主要原因归结于新造船价格的下滑以及操作成本的上升。

    

     航运业持续低迷 市场陷停滞 造船业掀新一轮重组潮

     由于航运业持续低迷，船东造船意愿不足，目前造船业产能利用率低下，造船企业陷入困境，多个进入工信部“白名单”的企业也相继破产重组。近期，国内外造船厂动作频频，掀起新一轮重组潮。

     中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静提供的一项数据显示，今年全球新造船市场再度停滞。一季度成交新船不到1000万载重吨，同比萎缩60%，扣除20艘40万吨VLOC超大矿砂船，全球订单量同比萎缩93%。散货船和油船仅成交27万载重吨和109万载重吨，集装箱船零成交，整个新造船市场陷入停滞，或将进入实质性调整阶段。统计数据显示，目前全球有效产能利用率仍拥有手持订单企业的产能不足70%；考虑到实际停产的产能，全球产能利用率甚至不足50%。中国船舶行业盈利状况也逐年恶化。

     我国央企造船厂的重组也进入实际操作阶段。消息人士表示，中船重工旗下的6家北方大型船厂将进行一轮兼并重组，涉及到的船厂有大连船舶重工、天津新港船舶重工、渤海船舶重工、山海关船舶重工、青岛北海船舶重工和青岛武船重工。6家船厂将根据市场和管理被组成三对，由三家大型船企配对三家规模相对较小船企。6月2日，中国重工公告称，通过了大连船舶重工集团有限公司与山海关船舶重工公司整合的议案。

     国际方面，韩国三大造船巨头正加速整顿。现代重工、三星重工及大宇造船海洋已向债权人提交筹资方案，计划通过出售资产与裁员等减支措施，合计筹措8.41万亿韩元约73亿美元.

     综合自中国船舶网，经济参考报

     免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

     投稿或联系信德海事：

     admin@xindemarine.com

    

    

    http://www.duyihua.cn
返回 信德海事 返回首页 返回百拇医药