2016 SAE展，有哪些科技亮点？
2016/4/22 雅斯顿

     本文是雅斯顿的原创分享文章，来自撰稿人晓林。

     在底特律举办的汽车工程师协会(SAE)世界大会和博览会，是世界上最大的汽车行业技术专家年会，参展商包括福特、丰田、本田、AVL、爱信精机等主机厂和供应商。近年来，越来越多的IT厂商参与进来，这让SAE展变得更加丰富有趣。

    

     今年，SAE会议的主题是“助力实现更多可能”。让我们来看看会展上的一些科技亮点吧。

     丰田uBox概念车

    

     uBox概念车可以说是这次SAE汽车年会的焦点，它是丰田发起的Deep Orange项目的第六代产品，由克莱姆森大学的学生团队所设计。这款概念车的目标人群是00后，充分体现出“个性化”的特点。

    

     比如动感十足的方块化外观，采用复合碳纤维与铝合金制成的曲面玻璃车顶。还有灵活排布的座舱，安装在滑动轨道上的座椅可以任意拆除，能够方便地改造成工作间或者聚会场所，满足00后年轻人的社交需要。如果你想拥有更独特的内饰设计，可以在网上社区分享你的想法，再通过3D打印机制造出来，像通风口、仪表板和内饰细节等都可以定制化。

     ORNL 3D打印汽车

    

     美国橡树林国家实验室(ORNL)展示了一辆长得像吉普的3D打印汽车，这辆车属于AMIE项目的一部分，其概念是将天然气为动力的混动汽车和太阳能建筑结合在一起，两者之间能实现能量的双向流动。

    

     和汽车一样，房屋同样采用3D打印材料制造，配有3.2千瓦的太阳能发电系统，当汽车需要充电时，房屋能够将储存的电能传输给汽车，而到了晚上房屋的电力不足，汽车又可以通过天然气发动机为房屋产电。虽然在目前，AMIE项目演示的3D打印汽车和房屋还未能走进我们的生活，但它启示了我们如何将汽车、建筑和电网集成在一起，实现资源利用最优化。

     EMBATT底盘集成电池

    

     电池是电动车的核心，尤其是电池容量和制造成本，前者和实用性相关，后者和市场价格相关，是普及电动车的两个重要前提。由德国弗朗霍夫IKTS研究所、IAV技术公司和thyssenkrupp系统工程公司合作的EMBATT项目，从结构上着手，将电池嵌入到汽车底盘。

     和传统密封的电池组相比，EMBATT底盘集成电池的优势是大幅提高了能量密度，达到450 Wh/l，最大续航力里程也因此达到1000公里，电池造价有望控制在每千瓦时200欧元以内。目前第一批原型产品采用液态电解液，为了减少密封的复杂性，新一批产品将考虑采用不同材料的固态电解液。

     IAV高度自动驾驶汽车

    

     自动驾驶技术公司IAV带来一辆改造过的高尔夫旅行车，除了车身上的传感器，还在后备厢安装了满满的电脑设备，这样做是为了即时添加或修改自动驾驶功能，更方便地在现场演示。

    

     目前IAV和微软携手合作研发自动驾驶汽车，从这辆高尔夫的演示中就能体现：当佩戴微软手环的行人过马路时，汽车会侦测识别并进行规避；通过Continuum适配器，能将Win10手机和车载信息系统连接起来，Win10手机会映射到汽车仪表板上，驾驶者还可以用Cortana语音助手来操作。

     Jatco CVT7变速箱

    

     Jatco是由日产变速箱设计研发部门拆分出来的独立公司，在本次SAE汽车年会上，Jatco展示了一款名为“CVT7 W/R”的变速箱，它适用于前轮驱动紧凑车型，最先搭载的车型便是国产新蓝鸟。

    

     CVT7 W/R在CVT的基础上，采用了最新开发的钢带和带轮，使最大变速比达到8.7，更高的变速比能让发动机保持油耗较低的转速下工作。另外CVT7 W/R还采用了体积更小，重量更轻的油泵，比以往减少了30%的运作摩擦，在欧洲NEDC工况测试中，这款变速箱的燃油经济性提高了3%。

     在提升运动性能方面，这款变速箱还加入了D-step模式，可以模拟传统的AT自动挡换挡细微的动力间断和发动机转速起伏，增加新车的驾驶乐趣。

     雅斯顿小结

     近几年的SAE全球汽车年会与展览，渐渐聚焦于环保、互联网汽车等方向，今年有一半以上的高管技术论坛都在探讨新能源汽车和自动驾驶。

    

     相比去年，中国的参展人数有了大幅提高，像清华大学、同济大学、北京理工大学这些高校，还有一汽集团、长城等车企研究中心也在展会上参与了演讲。可以预见的是，未来将有更多的中国企业和技术人员参与这场技术盛会，接轨国际先进水平。

    

    

    http://www.duyihua.cn
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