众泰T600运动版：离抄袭远了一步？
2016/4/26 雅斯顿

     本文是雅斯顿的原创分享文章，来自撰稿人 栗粟VX_N。

     提起众泰这个品牌，大家会想起什么？

     “山寨”——这可能是大部分车迷朋友要脱口而出的。而我想说，这货根本就是大众集团的超级粉丝嘛……

    

     然而，山寨这个词汇其实并不用故意的去嘲讽，早期的日本车企都是在山寨，韩国车企早期甚至直接就换了个标志，这点无可厚非。但对于众泰，其实槽点是满满的，因为近期上市的车型或者说即将上市的车型依旧在山寨，比如近期传出的山寨保时捷MACAN.....有种似乎继续山寨看不到未来的样子。

    

     众泰T600刚上市的时候我就体验过，那时候真想好好吐槽几天... 从众泰T600到这次的众泰T600运动版，说句实话，虽然白车身没太变，但从前脸和内饰的改变来看，似乎看到了些许的告别山寨的苗头。

     当然，众泰T600上市之初就是走的皮薄馅大的路线，配置一向都很高，并且三围也是很标准的中型SUV尺寸，无时无刻不忘强调“我就是要做平民版奥迪Q5。”是的没错它做了，并且很成功。

    

     简单说说众泰T600运动版的内饰外观情况。外观方面，前脸有很大的改变，不再是山寨大众途锐了，原创度高了很多，其他品牌的影子很少，一眼看起来真心比较时尚，未来感科技感很足，灯组进气口保险杠经历了大改变，组合起来十分和谐。

     侧面就没什么变化了，远看依旧是奥迪Q5的即视感。尾部变化不多，动刀子的主要在灯，外加保险杠装饰的东西也比之前更多。总而言之，这次上市的T600运动版比起之前完全照抄主义是强了不少。

    

     内饰方面，最大的变化就是整个中控台，跟之前大众味儿十足的造型完全不一样了，屏幕的位置终于放在了正常思维的地方，各部分按键布局也是较为合理，比起之前那个中控台真是好了很多。

     当然了，把换挡杆换成了旋钮式，好不好用先不说，逼格是给足你了，换挡杆周边像什么车型大家一眼就明了，好用就行，不要在意细节。除此之外，仪表换装全液晶。

    

     配置方面更加不用多说。什么电子手刹，自动驻车，车身稳定系统控制，电动尾门，360度全景影像，夜视系统，平视显示系统，后排空调出风，一键启动，座椅加热，自动空调等等等等......它统统都给你配上......参照众泰T600的空间，这货空间没问题，毕竟尺寸是中型SUV的尺寸....

     相比于前作T600，此番上市的T600运动版的中控台整体设计都在向着合理化改变，看起来也不错，功能区划分也比起之前合理很多，配置必须高是众泰的一贯尿性。

    

     当我得知T600运动版还装了2.0T发动机的时候，我的第一反应是：excuse me?它一定要看齐奥迪Q5吗？既然叫运动版，配个2.0T发动机还是有些实至名归的，毕竟在我国很多称之为“运动版”的车型只是改了些细节或者配置，比起那些众泰这次还是比较靠谱。

     参照之前T600的驾驶感受，我目测这货开起来除了更有劲儿以外，离运动的尿性还是比较远，当然了很多人又该说T600开起来是怎么样的，我呢只能拿我之前体验T600的文章段落复制在这了：上手之后发现，虽然众泰模仿的起点很高，但是无法把别人的核心技术模仿过来，简单来说，就是转向模糊，换挡手感生涩、模糊，底盘对于细小的过滤也是不够好，但对于大的震动过滤还可以。

    

     操控总评，其实，我个人对这个操控没什么太多期待，毕竟SUV(当然了也有开起来风格运动的比如马自达CX-5)，毕竟价格不会太高，毕竟来自T600，毕竟是改款车型而已。

     总的来说，我个人认为T600运动版是众泰原创度提升的一个代表，虽然很多地方还是有模仿痕迹，但比起照搬来说强了不少。市场定位来说，会比之前众泰T600高是一定的，价格方面目前没得到什么消息，应该不会比T600低，不过也说不准，万一众泰给我们个大惊喜呢？这部车可能的定位似乎和众泰T600的客户人群相差不太多，但是对颜值有些要求，又并不喜欢山寨的那么彻底。

    

     最后，还是那句话，山寨这个词汇不用太挤兑，毕竟不是一下就能出很高原创度的产品，都是一步一步来的，这次众泰比起之前来说也算得上有些进步了。

    

    

    http://www.duyihua.cn
返回 雅斯顿 返回首页 返回百拇医药