废旧汽车工厂参观记
2016/5/30 雅斯顿

     本文是雅斯顿的原创分享文章，来自撰稿人明修师太。

     知道我自己申请去杭州出差后，老邓直接呵呵了：你这不是自己给自己挖坑嘛。但当时已经来不及了，因为我已住进当地某个速8酒店，隔壁的XX声刚刚结束。

    

     第二天一早杭州就在下雨，向导先生9点多就来接我，要顺便带我去青年莲花工厂看看。两人就这样在濛濛细雨中一路来到了萧山江东工业区，到了青年莲花厂区门口。

    

     早在2015年6月份，青年莲花工厂停工破产、经销商全面退网的消息就已传得沸沸扬扬，多家媒体也曾到萧山工厂实地勘察，后来庞青年索性破罐子破摔，也不做任何公关处理，任由媒体朋友自由报道。

    

     我的向导之前已经来考察过一次，简直轻车熟路。他上次来时工厂已经停产了，只有大门口有个保安。为了不显得太嚣张，我俩绕到厂区后面，发现所谓后墙就是在树林中拉了 一圈铁丝网，而且很多地方已经被破坏了，里面整整齐齐种着几片农作物，还有刚翻好的地，而青年莲花没卖掉的库存车就这么赤裸裸地停在边上。

    

     向导不禁感叹，穷啊，真是太穷了，连个围墙都没有。

     我们在靠近河边的厂区一角找到一个小门，顺着一条土路走进厂区。在农民没有完全开垦的地方还有不少杂草和碎石，我俩只能蹦蹦跳跳地前行。好在商品车停放区还铺了水泥，车的数量我没数，不知道有没有上千台，大多数都是L5，停得歪歪扭扭，轮胎都已经没气甚至结上了蜘蛛网，不远处的试车跑道已经被杂草掩埋。

    

     转了半天，向导说发现跟上次有些不同，边上停的几辆L3不见了，多了一台红色的赛道改装车L3 GT，门也没锁。拉开车门，一张完整的蜘蛛网结在上面，网上还趴着一只蜘蛛。

     他只好打了个招呼，嘿嘿，蜘蛛你好!然后拍了张照，把车门关上了。

    

     看完了停车区，我们俩又转进厂区。涂装车间是不能看了，怕有毒气体没处理干净，还可能有爆炸风险，而总装车间的卷轴门还关着。最后我们转进了一个发动机生产车间，进去后才发现，这个所谓的发动机车间原来是个物流仓库。

    

     向导恍然大悟：我就一直很奇怪，为什么它的总装旁边没有物流区，反而建了一个发动机厂，亚曼你这个大骗子!

    

     在破产之前，青年汽车还注册了一个亚曼发动机公司，公司招聘信息最早在2011年就可在网上查到，不过现在看来这个发动机厂并没有在生产发动机，车间顶部确实有布置好的架子，但是没有相应的设备，里面堆放的也就是些还没用完的车身内饰件，已经积了厚厚的灰，办公室封条上的字样也是“萧山部件有限公司”。

    

     不过这个车间看着还是非常整齐的，存放区都被铁丝网围了起来，没用完的部件还好好地堆在那里，办公桌上还留着几个文件夹，还有看着像女员工留下的半瓶化妆品，一切都很平静，就好像上午还来上班，下午就通知你不要来了，大家就静静地散了。

    

     从车间出来，雨下得更大了一些，我俩好不容易走到出口，才发现刚才进来的小门居然被锁上了，只好从旁边铁丝网的破洞里走，深一脚浅一脚跨过农民伯伯的作物(目测是大豆)，穿过树林走到大路上，结束了极不优雅的参观过程。幸好农民伯伯不在，不然搞不好会以为我们是来偷菜的。

    

     青年莲花已完，这是毋庸置疑的，但是这座工厂留下的不仅是它存在过的痕迹，还有更多的疑问。比如既然都查封了，政府为什么没有收回这块地？商品车为何也没有运走处理，车间里的东西也都好好保存着，这是要干什么？青年莲花破产拖欠员工工资不发，又坑害经销商，为何还能继续造客车？

    

     这些或者与政府政策以及集团背后运作相关，在有下一步行动出现之前，上述问题的答案我们都无法得知。

    

    

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