西通欧洲东出海|写在“龙江丝路带”跨境通道全线贯通之际（七）
2016/5/3 生活报

    

    

     人之相知，贵在知心。国之交往，重在互联互通。

     全球化背景下，“龙江丝路带”就是要架起一座座金桥，以创新合作为笔墨，以共谋发展为气韵，以互联互通为血脉，加速以“三桥两管五个一工程”为重点的互联互通基础设施建设。

    

     经贸往来，桥梁是纽带。

     滔滔黑龙江上，同江跨境铁路大桥建设已近尾声。

     这是连接中俄两国的首座跨江铁路大桥。大桥位于同江市与俄罗斯犹太自治州下列宁斯科耶之间，是国家“一带一路”战略和“龙江丝路带”建设规划上的重要节点。同江跨境铁路大桥建成后，将成为两国在满洲里、绥芬河之后的第三条双边铁路运输大通道，成为打通中国东北与俄罗斯远东地区的新“丝路”。尽快建成同江跨境铁路大桥，尽快开工建设黑河跨境公路大桥、东宁跨境公路大桥，就能更加便利地实现中俄双方的经贸合作和友好往来。

    

     能源合作，管道是载体。

     2013年3月，习近平主席访问俄罗斯期间，双方签署了俄方通过东、西两线对华增供原油的合作协议。

     2014年5月，俄罗斯总统普京访华期间，双方签署了中俄东线天然气合作协议，双方在天然气领域合作取得了历史性突破。

     这两个重大标志性的协议，都与黑龙江息息相关。

     2015年6月29日，世界上最大的能源合作项目之一，中俄东线天然气管道中国境内段在黑河市开工铺设。建成后，俄罗斯每年将向中国提供380亿立方米天然气，中国境内的用户将超过5亿人。

     2015年10月29日，中俄原油管道漠河-大庆段工程通过竣工验收。这也预示着北起大庆、一路向南的中俄原油管道复线工程建设提上日程。复线建设后，年供油将由1500万吨增加到3000万吨。

    

     项目建设，合作是关键。

     黑瞎子岛陆路口岸建设，参与俄罗斯“滨海1号”国际运输通道、符拉迪沃斯托克国际自由港和“北极网”建设，尽快完成哈尔滨国际机场扩建工程，这“五个一工程”的建设，将进一步构建联通内外、安全畅通、立体通道的跨境互联互通网络。

    

     电网规划和建设，是龙江陆海丝绸之路八大通道布局之一，它的建设将为“龙江丝路带”建设提供“电力”十足的发展动能。

     我省是中国对俄开放和能源合作的前沿，在承接俄罗斯电力输入及极地风电上具有天然的地缘优势。2015年5月20日，从俄罗斯远东地区而来的653.2万千瓦时的电能，通过中俄500千伏阿黑线(俄罗斯阿穆尔变电站-中国黑河换流站)，为我省及东北沿途地市注入强劲的电力支撑，亦成为连通中俄电力能源传输的“丝绸之路”。

    

     物流是一种重要资源，物流可以改变一个地区的经济结构，更可以改变人们的生活状态。

     互联互通实际是一条脚下之路，无论是公路、铁路、航路还是网路，路通到哪里，合作就在哪里。

     互联互通还是一条规则之路，多一些协调合作，少一些规则障碍，物流就会更畅通、交往就会更便捷。

     互联互通更是一条心灵之路，你了解我，我懂得你，道理就会越讲越明白，事情就会越来越好办。

    

     我们可以想象，当上海的家庭主妇，打开天然气的阀门，那燃烧的生成于亘古、采集于异域的天地精华，曾经如血脉一样流经今日的龙江黑土。当英伦的绅士，电购了景德镇的绝妙好瓷，是通过龙江的机场飞向诗意的远方。

     世界很远，是因为阻隔，世界很近，是源于互通。

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     □来源： 黑龙江日报

     □责编： 齐晏

    

    

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