【最牛群主百强人物风采录15】陈红梅、石磊、郭钢兵、李欢
2016/8/5 生活报
(点击图片查看详情)
「
陈红梅
以“梅”结缘的美丽群主
」
“梅女会”，一个以名字为媒介的女性群体，这在中国的社群中还不多见。这个微信群如何成立？故事要从陈红梅和她几位姐妹的聚会说起。
在服装和珠宝届经商多年的陈红梅有一群在商海中的好姐妹，也许是冥冥中的缘分，她们名字中竟然都有个“梅”。2015年7月5日，几位姐妹相聚时，有人提议组建一个“梅女会”，把身边名字中有“梅”的女性都聚拢过来。“这个群从最初13个人，到3天后的60多人，6天时间就有100多人加入。每天都有来自天南海北的新人噼噼啪啪地进来。”陈红梅说，群体壮大后，就开始谋划见面会。见面会上，大家从起名的原因说起，饶有兴致。有一位从江苏来的姐妹加入“梅女会”后一直很活跃。第一次聚会时，她操着一口江苏宜兴话自我介绍时，大家半懂不懂，却记住她说过的那句：“每一位叫‘梅’的女性都是失散多年的姐妹。”
“这句话说到大家的心坎上了。”陈红梅并不认为这是一种夸张的情绪表达：“我们通过互相了解发现群友出身大多是军人、知识分子家庭，性格要强、外冷内热，每个人都有自己的奋斗故事。而这些事情只有脾气秉性想通的人才能理解。”
“不经一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香”，现在的孩子名字已经很少有叫“梅”的了，因为家长都不愿意孩子吃苦，然而不经历风雨怎能见彩虹。陈红梅说，这些经历过“寒彻骨”的梅花姐妹也因为吃过苦，不服输，因而见面聊起来格外亲，一见面就聊起没完，重逢时又紧紧拥抱不愿分开。这是一种特别奇妙的缘分。
“头几次聚会，大家在介绍自己时，都要引用一句带梅的诗词。”陈红梅笑着说，这种“附庸风雅”让大家重温着久违的诗意，也为“梅女会”从一个单纯的女性组织转变为文化组织埋下了伏笔。“如果能这样一起优雅地到老该有多好!”带着这个愿望，姐妹们开始谋划筹建书画社、戏曲社、歌舞、梅文化历史研究社等八大分部，今年7月9日“梅女会”成立一周年大会上，梅花文化艺术发展促进会正式在哈尔滨香坊区成立。
“梅花在中国有3000余年栽培历史。梅兰竹菊并称‘四君子’，一直以高洁、坚强、谦虚的品格，激励人励志奋发。”陈红梅说，为了研究梅花的文化，“梅女会”的姐妹们数次组团去各地品鉴梅花，看到了初雪压枝的梅花初蕊点点，风里雪里，迎寒独自开的粉红雪白，更体味道了梅花在风雪中依然快乐的绽放、不惧困难的乐观性格。
这些“梅女”们不但来自天南地北，也来自各行各业，对于梅花竟然越研究越感兴趣。“梅花具有酸味、清香的特性，最开始是作为调味品的，因为美丽的花形受到女性的喜爱，把它‘移植’到服饰上或绣、或印。又因为形致奇特，被达官贵人移到庭院中赏玩，被文人雅士所喜爱，歌以咏梅，最终成为具有中国文化意向的花卉。”谈起梅花，陈红梅似乎有说不完的话，她告诉记者，梅女会的发展思路是线上线下相结合的，线上要成立梅花文化网络博物馆把梅花的资料都汇聚在这里，线下要打造黑土梅园。“我们已经和东北林大的教授联系过，确实有适合在哈尔滨种植的梅花，又和哈尔滨普罗旺斯薰衣草庄园的负责人联系，希望能有机会合作。”陈红梅表示，按照“梅女会”的设想，这个梅园要和温泉、养老、梅花研究所结合起来。
虽然目前“梅女会”或者梅花文化艺术发展促进会都是一个公益组织，但是商人汇聚的地方永远不会缺乏创意。“梅花是一种文化，可做大文章。”陈红梅经商多年，嗅觉敏锐，早在梅女会成立之初，她就已经注册了“梅女会”、“梅女汇”的商标。“梅女会里有很多女商人，做服饰的、做饰品的、做食品的，未来围绕梅花可做的产业极多，很多人已经跃跃欲试，不过我们还是要以文化为先。”陈红梅介绍说，对于梅女会未来的发展，几位创始人已经多次协商。虽然目前还没有定论，但她建议商业运作还是要缓一缓。
“‘梅女会’目前有两个大群，一个将近500人，一个150人左右，有人加入也有人退出，还有300位会员资格待审查。”陈红梅说，毕竟是一个成立了才一年多的社群，发展路径怎么走需要好好商议，商业化的路径是一定的，但新生事物需要沉淀，事缓则圆。“待到山花烂漫时，她在丛中笑。”一切自待果熟蒂落，水到渠成。
记者 桑蕾
「
石磊
“车友会让我成长”
」
在我省，有一个由470多名私家车主组成的微信群——黑龙江宝骏560车友会。群主是典型的“80后”，姓名中有四个“石”字。人如其名，磊落实在，性情却是心思缜密、心地善良。在微信群创建不到一年的时间里，石磊就将车友会从群员之间的互相帮助，转型为关心关爱困难群体的公益团队。
挑选车型中“结缘”车友会
1987年出生的石磊，属兔，黑龙江宝骏560车友会微信群的群员们说他是一只细心开朗的“大兔子”。
7月22日下午17时，在黑龙江日报报业集团，石磊向记者讲述了他与黑龙江宝骏560车友会“结缘”的故事。
“我是双城人，几年前来哈尔滨打工，从事IT行业，主要做网站运营、电子商务。”石磊坦言，随着女儿的出生，生活一点点的改善，在一次偶然的机会他拥有了人生的第一台车，是一台哈飞的“民意”。“陪孩子去打针再也不用焦急地等在路边打不到车了，回双方父母家带着大包小裹的也不用挤火车了......”他笑着告诉记者，开车出行真的是一件很幸福的事。
车，成了石磊家里必不可少的出行工具。“东北是冰雪之城，到了冬天开车出门就感觉危险因素增高，后来我就有了打算换一台车的想法。”于是，在亲属和朋友们的帮衬下，石磊开始踏上了选车的“旅程”。石磊回忆说，记得刚开始看车的时候看重了五菱宝骏的730，七座，价格经济，但后来去店里试驾的时候，发现了宝骏560。“这让我很纠结，我开始在汽车之家注册账号，认识了很多网络上的朋友，也建立了一个QQ群，几位现在车友会的管理员就这样聚在了一起。”
“我们车友会中有一位管理员叫刁克宇，是提完车加入到我们QQ群中的，那时候大家都把他视为第一咨询目标，了解车辆的相关信息和驾驶感受。跟大家一起交流探讨，让我终于下定决心，缴纳了定金后的一个月，我就顺利提到了车。”就这样，黑龙江宝骏560车友会于2015年10月正式成立，并建立了同名微信群，且发展迅速。据石磊介绍，车友会从一开始的6位管理员变成如今的16位管理员，从30几位车友一跃700多人的QQ群，数量还在不断增加，目前微信群认证车主已有470余人，全省各地分会也在逐步形成并完善。
组织车友资助白血病患儿
时至今日，无论黑龙江宝骏560车友会成员如何众多、队伍多么庞大，创会的宗旨——“不忘初衷、心怀感恩”始终如一。
即将三十而立，石磊开上了心爱的“宝骏560”，每天穿梭在哈尔滨的大街小巷和往返于回家探亲的路上。“每周六晚上回到父母家陪女儿，每周一起早返回哈尔滨。”石磊跟记者说，平均每月加油就需要800元钱。记者了解到，石磊每个月还要缴纳1800元的房贷，这个月收入4000左右的小家庭，日子过得并不宽裕。
亲人资助买到了合心的代步车，经营起生活也要精打细算。尽管如此，石磊还是尽心尽力去帮助周围的人，也把一颗公益心带到了黑龙江宝骏560车友会。
3月29日，《生活报》刊登的一则消息让石磊莫名的忧伤和感动。原来，就在当月27日，家住哈尔滨市平房区的康传宝给《生活报》记者打去求助电话，称儿子康原浩突患急性髓系白血病M2型，正在哈尔滨市第一医院血液研究所进行治疗。经过多次治疗，家里的积蓄早已花光了，他在平房区建文头道街130号281楼附近拉起了“爱心摊位”，希望冰城的爱心人士能够搭把手，救救浩浩。
“这件事对我触动很深，为人父母，我能体会到浩浩的爸爸妈妈沉重的心情。”石磊说，看着女儿渐渐长大，他突然之间发现自己多了很多责任，“天下父母，想让孩子健康快乐长大的心情是相同的。”在详细了解了一些情况后，石磊决定要帮帮浩浩一家人，“哪怕我生活也不富有，但我也要尽力帮他一下。”
很快，石磊就在微信群里把浩浩的事告诉了车友们，大家心情无比复杂和沉重。“我们车友会的宝骏560车主们，80%都是有家有孩的，深知孩子父母的心情和感受，也了解孩子所承受的病痛折磨。大家都说要捐款，可这时问题出现了，我们用我们的力量捐款，只能解决一时，不能彻底解决问题，钱要捐，但更要想办法解决孩子的根本问题。”经过车友们的共同努力，他们在汽车之家论坛发起了一次公益的捐款召集。这次募捐活动，不但为浩浩筹集到了治病的一部分费用，还让社会更多的人来关注、帮助有困难的人。石磊自豪地认为，最大的收获莫过于两位公益摄影师的加入和来自社会各界的鼎力相助，让一个看似简单的车队变得更有价值。
“车友会让我成长，我以后要帮助更多的人”
采访中，每每提及车友会，石磊都能如数家珍般说起和车友们一路走来的点点滴滴。“每一次困难我们大家都一起从容面对，从一开始车友们有很多疑问、大家争先恐后地一个个解答，到后期行成了一个庞大的管理团队，建立了车友会独有的公众账号，整理了一系列的会规、分会、介绍等，都使我们不断的完善自己，强大自己，继续寻找那些需要帮助却没人发现的弱势群体，帮助他们走出困境。”
回首过往，石磊表示，付出多一点儿、辛苦一点儿，都是心甘情愿去做的，也是应该做的。“其实我也是被这个群体影响了。原本以为就是一起谈谈车，后来感觉大家在一起聚聚也不错，再后来我们可以用自己的方式去做些有意义的事情，挺好。车友会让我成长，我以后要帮助更多的人。”
记者 郭铭华
「
郭钢兵
做有诚信的微商
」
时下，随着微信在年轻人群中的持续走俏，许多商家将营销的战场投向了微信。因此，微信已经不仅仅是一款流行的即时聊天工具，它同时还具有营销价值，这些借助微信而兴起的微商发展势头迅猛。报名参加由黑龙江日报报业集团主办的“宝宇杯2016龙江最牛群主”评选活动的微信群“小地主微商联盟”就是其中之一。
“能够参加这个活动真是太高兴了，重要的是参与，是否得奖并不重要，希望能通过这次活动可以结实更多的朋友，更好地为社会传递正能量，这才是我参加评选活动的初衷。”郭钢兵对记者说。
交友经商的好平台
7月1日，刚刚从韩国回国的郭钢兵风尘仆仆地来到老年日报。性格开朗，爱交朋友，是他给记者留下的第一印象。郭钢兵说，他今年48岁，是一名网店的店主，曾经是新浪网点歌台的一名室主，因为他的服饰穿戴颇似纸牌游戏斗地主中“地主”的模样，因此获得绰号“小地主”，当年他通过这个平台，捕获了众多粉丝的心。今年2月，他组建微信群的时候就因此取名“小地主微商联盟”，刚成立微信群时只有30多人，经过几个月的发展，人数已经超过了400人，群友来自长城内外、大江南北。
郭钢兵认为，市场上最具性价比的营销平台就是互联网，能够帮助快速地进行营销，并节省大量的成本。在全民微信的时代，微商联盟是基于微信公众平台做二次开发。但如何成为一名合格的微商呢？诚信是关键。“无论是交友，还是做微商，首先就是学会做人，要讲诚信。”在采访中，郭钢兵说得最多的就是这句话。
无规矩不成方圆
为了让群友之间坦诚无障碍交流，郭钢兵和群成员一起制定了群规。群规包括群内严禁发布各种反动言论及不健康图片、视频、实名制、讲诚信等。“无规矩不成方圆，有了群规，就好管理了，这也是为了保证‘群’的质量。”郭钢兵说，虽然建群时间不长，可大家都十分活跃，互相关心，相处得十分融洽，就像一家人一样。
郭钢兵认为，微信朋友圈里的营销，很大程度上是建立在朋友之间的信任基础上的。微商利用熟人之间的信任，快速与消费者达成消费共识，并获得源源不断的回头客。但是一些不法微商却用友情钻空子，兜售劣质商品牟取暴利，一次交易用多年的友情买断，实际上就是在用友谊换金钱。无论是传统营销还是微商营销，都应恪守底线，以“诚”为本，用优质的产品质量“说话”，才能取得消费者的信任，获得长足发展，同时维护消费市场的和谐有序。“在微信群里，一经发现有人销售劣质产品，将立刻被开除。”
爱心无处不在
群友之间互帮互助的事情更是不胜枚举，日前，郭钢兵偶然得知网名“活宝”的群友17岁女儿患有先天性疾病，需要肢体矫正，治疗时间长，花费不菲，这让原本就经济拮据的家庭更是陷入了困境。郭钢兵告诉记者，“当得知情况后，我捐了一千元钱。我个人捐款只是杯水车薪，怎样才能帮助这个群友呢？众人拾柴火焰高，于是，我把目光投向了‘微信群’，信息发布后，得到了大家的积极响应，迅速凝聚了爱心，有爱不在钱多少，短时间内就募集到五千多元，帮助群友度过了难关。这件事情让我感受到，群里爱心无处不在。”捐款后，爱心还在延续。有的群友通过微信实时关注救治的进展，有的群友在群里发出了对孩子的祝福，简单的话语，却给了这个不幸的家庭充足的正能量，足以驱散身边所有阴霾。
当被问到今后微信群有什么打算时，郭钢兵的话语依旧朴实：“今后将继续做好微商，同时，将加大对公益的关注度，更好地回馈社会，传递正能量。”
记者 高海涛
「
李欢
给车主一个“排忧解难的家”
」
近两年，专车、快车在中国逐渐兴起，不少冰城私家车主也加入这一新兴行业。哈尔滨市“80后”科研工作者李欢就是其中一员，去年7月，刚刚接触“滴滴打车”的他因为什么都不懂，没法开展业务，特别想找懂行的人咨询，但搜遍网络，也没有找到这样的平台，于是他索性于8月份自己建了个“哈尔滨快车专车司机交流群”，群的定位，就是为哈市网约车群体服务，给专车司机们提供个交流、学习的平台。如今，建立仅1年的群，已有1600多名网约车车主加入，靠着团结互助，绝大多数车友遇到的困难都被群友及时解决。
团结互助是我们群的主基调
“我是一名科研工作人员，在省级科研院所工作，副高级职称，33岁。工资有保障，有房有车有老婆孩子，有一个幸福的家庭，偶尔闲暇时间开开快车赚点零花钱。爱好羽毛球、户外运动、摄影。触网比较早，懂代码会编程，对平面设计、视频剪辑都比较感兴趣，自己曾经制作和运营过一个汽车类的个人网站”。不久前记者采访李欢时，这个管理着网约车主千余人大群的群主介绍自己时说道。据悉，李欢管理的“哈尔滨快车专车司机交流群”已经发展到qq群1群1000人，2群400人，微信1、2、3群分别500人满员、四群144人。“微信群现在还人不断加入”李欢说。说起建群的初衷，李欢坦言：“当初想法很单纯，就是想为网约车车主这个群体建立一个互相交流的平台。”。
据李欢介绍，平时群友们在一起就是交流工作经验，关键时刻，谁遇到困难了，群友们就齐心协力帮忙解决，进了这个群，大家就找到了家和主心骨。
“建群至今，群里发生了许多感人的事二。”李欢说：“有群友车辆抛锚了，群里说一声，马上就会有人赶到现场救援；有群友车遇到事故，群里说了下情况，不到二十分钟的时间就去了十几个人到场帮助，这样类似的事情发生过很多次，虽然都不是大事，但体现了这个群体的力量和团结互助的精神。”每次有这样的事情发生，李欢就会在群里弘扬这种精神，慢慢的，团结互助的正能量就成了这个群的主基调。
每天“额外加班”4至6小时“看护”这些群
大家在群中感受到了温暖，自然而然的就产生了依赖感，同时把身边的网约车司机朋友也拉进这个群，所以群成员的增长速度很快，每天都会有新人加入，群里的聊天信息也堪称巨量，四个微信群，每天的聊天条数上万。“大家聊的内容主要是滴滴快车专车或者易到用车，也会有其他方面的交流，但不太多，如果某一方面的话题变多，我会成立专门的兴趣爱好或者特色群。”李欢介绍说。
面对1000多位群友和每日上万条的留言，李欢每天都要“额外加班”4至6小时来看护群的正常运作。“我几乎是一有空就会看一下，大部分的业余时间都花在群上面了，所以我爱人是对我有意见的。比如下班回家，我拿手机看微信听大家聊天或者偶尔也插句话，她会觉得我冷落她。但我也在努力平衡这件事，尽量在不影响陪伴我的爱人和孩子的情况下做群管理方面的事。当然了，有急事的情况下也必须得优先处理了，我妻子也会理解，现在她是比较支持我的，她知道我做的是一件有意义的事。”
第一次群聚会就请来了滴滴副总裁
群的发展越来越好，成员间的联系也越来越密切，今年4月中旬，认为时机成熟的李欢着手组织了第一次群友见面会。“在联系各方事宜的时候，我找到了滴滴公司的副总裁朱平豆先生，我跟他表达了我想在哈尔滨组织这样一次群友见面会，想请滴滴公司官方派人为群友答疑解惑，朱总当即表示愿意亲自参加。于是在4月21日，在群友侠客、陶开心等十几位群友的共同努力下，第一次的群友见面会在道里区隆重举办，朱平豆先生带来了北京总部的负责司机关系的主管及哈尔滨的全部管理人员。群友们也都积极响应，因为会场空间限制，群里只能限制参与人数，所以只在报名的群友里选出了100名成员参会，然后安排专人把会场实况在各个群里进行实况的转播。在活动中，朱平豆先生和哈尔滨的城市经理回答和记录了群友们提出的三十六个问题和建议，现场场面十分热烈。”李欢说。
此外，活动中，在李欢和群友们的建议下，滴滴公司还修改了相应的报销政策，解决了制约网约车主“报销”的大难题。李欢说：“注册滴滴司机的时候，需要身份证驾驶证行驶证，还需要手持身份证的照片，还有人车合照。在见面会上，人车是否要求相符是我们讨论的主要问题。因为“滴滴”在遇到车辆被扣的情况下是给全额报销的，但很多家庭都是把车辆注册在自己的配偶名下，这种情况很普遍，如果人车不符，扣车的费用就只能自己承担，这在司机利益问题上是大事。车主们觉得，车登记在谁的名下并不主要，司机才是主体，只要车辆的来源合理合法，司机的个人资料齐全，监管方面还是没有问题的。通过群友和滴滴公司的协商，这个制约车主报销的难题在活动中解决了。”
记者 朱莉
□来源：黑龙江日报
□责编：希贤
http://www.duyihua.cn
返回 生活报 返回首页 返回百拇医药