DHL 无人机送快递，有什么好炫耀的
2014/9/26 极客公园

    

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     [核心提示] 官方授权，没有地面监控，日常运行，这些都让此次德国 DHL 的无人机快递让人眼前一亮。

     从今天开始，德国快递公司 DHL 将进行一次官方授权的无人机快递试飞，为期一个月。

     实在没有什么值得炫耀的，因为这架名叫 Paketkopter 的无人机送达的地方就是一个只有2000人常住居民的小岛(名叫Juist，在德国北部海域)，而且只是送药，它最多只能飞行 30 分钟。只能飞行 30 分钟也算了，飞行还会受到天气气候的影响。

     看上去一点也不酷。

     但就是这样一件事却上路各大科技媒体的头条。究竟为什么？

     因为它做的事情谷歌和亚马逊的无人机目前都做不到。

     DHL 的无人机牛逼在哪里

     据华尔街日报的报道，DHL 称，这是欧洲范围内无人机首次在没有地面监控的情况下，进行日常飞行。

     以往的飞行机常常需要来自地面的持续监控，DHL 的飞行机Paketkopter 在落地之前都只是自动的。

     Paketkopter 降落后，DHL当地的快递员将取货并派骑自行车送至每家每户(据报道，在Juist岛上，禁止开型货车，所以岛上的快递员只能利用自行车)。

     Paketkopter 的降落方式也较为先进，它降在一个垫子上。而之前谷歌的快递无人机 Project Wing 则是降低后把货物扔下来。

     最重要的是，DHL 此次无人机的飞行获得了德国官方的授权，德国地方政府部门在北海上空划出一个特定空域，专供快递无人飞机飞行。尽管，地方政府做出了种种限制，比如，只有在本地区没有民航客机经过时才可以飞行，不得飞跃居民住宅的上空，但和许多国家明令禁止相比，已经迈出了很大一步。

     「老大哥们」早就想到了，就是还差一点

     关于无人机送快递的想象，早在很早就被科技巨头亚马逊和谷歌提出。

     去年 12 月，亚马逊还在电视节目《60分钟》上宣布了亚马逊 Prime Air 计划，该计划将会在全球实现用无人机送快递。亚马逊为用户描绘这样一个场景，未来，大街上亚马逊的无人机就和邮政货车一样在大街小巷穿梭。

     今年8月,谷歌的秘密研究实验室也试图建立起一支无人机队 Project Wing，加快与亚马逊的技术竞赛。

     在澳大利亚的试飞试验中，Project Wing 飞行约1公里后将急救包、糖果、狗粮和水送到2位农场主手中。

    

     (图为谷歌无人机)

     但目前无论是谷歌还是亚马逊，都没有把无人机快递投入实际使用。

     一个主要的障碍来自政策。美国联邦航空管理局和英国国家航空机构都没有在无人机的商用上打开政策的窗口。一些个人的无人机试验也受到了惩罚。

     CAA 就在英国对两个无人机的试验者进行了罚款，他们一个用自己自制的无人机飞跃河流上的桥，却不小心降落在核工厂旁边，另一个也是在飞行中出现了失控，无人机在飞行中偏离了航线。

     安全性是一个重要的考虑，在美国，曾发生一个事故，一个私人的无人机就曼哈顿中心发生了碰撞事故，事后纽约的警察也表明了他们对无人机的担忧。

     由于政策的不允许，谷歌的无人机试验只能选择地广人稀的澳大利亚进行，投入大规模的商用更是遥遥无期。

     中国的快递也有无人机

     步履艰难的无人机快递在中国也有尝试，今年9月，国内的快递企业顺丰速运已经在广东省东莞市进行了无人机测试。

     目前顺丰的无人机配送已经结束了测试阶段，进入了试运行阶段。

     由于无人机的操作需要由专业人员完成，而且对起降场地也有一定的要求，未来，顺丰的无人机并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送，主要是将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区。

     顺丰速运的相关负责人介绍，顺丰无人机配送目前还没有对承载数量、重量等条件进行最终定型，也没有明确的正式推广时间表。

     安全性，政策，都是顺丰要面临的问题。

     任何一个新技术从出生到成长都不是那么顺畅的事，虽然没普及，无人机快递已经离我们很近了。

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