谁该为Luis Salom的死负责？
2016/6/6 摩托车杂志

    

     6月3日，在MotoGP巴塞罗那站，Moto2第二场练习赛中，西班牙本土车手Luis Salom在12号弯发生严重事故，人和赛车双双冲出赛道，缓冲区没有起到减速作用，致使Luis Salom以高速撞向场边的防撞护栏。赛会当即出示红旗，动用多辆救护车及及医疗直升机对Luis Salom展开急救，并在送往医院的路上为其进行手术。遗憾的是，由于伤势过重，Luis Salom最终没有挺过来，还是离开了我们，享年24岁。他也是自2011年西蒙切利(Simoncelli)在雪邦意外身亡后第二位在MotoGP赛事中去世的车手。目前事故的原因正在调查中。

    

     事后，经赛会和车手共同开会协商，决定继续比赛。但考虑到安全原因，防止悲剧再次发生，赛会临时修改了赛道线路，取消了几个高速弯道，并在12号弯处进行了调整。同时MotoGP、Moto2和Moto3的自由练习赛时间从原来的45分钟延长至1小时。

    

     而在赛前的新闻发布会上，记者也把焦点放在了Luis Salom，更有记者提问：之前罗西曾表示六年前就向DORNA提出建议延长12号弯的缓冲区，而在另一场发布会上DORNA的CEO——Ezpeleta表示从没有收到这样的提议，不知道你们谁在说谎？

    

    

    

    

     DORNA的CEO——Ezpeleta

     本来马奎兹想要回答这位记者的提问，但一旁的Johann Zarco不高兴了，抢过话来就指责记者的问题毫无意义，记者也毫不示弱，表示这不是一个玩笑，Johann Zarco更加气愤，说不要在问这些多余的问题了，并要求记者收回提出的问题，记者继续强硬的表示自己没有做错什么，此时现场的主持人示意记者不要再回应了，愤怒的Johann Zarco则直接叫这位记者闭嘴!看的另外四位车手都惊呆了。

    

    

    

     其实并不能怪Johann Zarco态度恶劣，加泰罗尼亚赛道是MotoGP和F1的共用赛道，其安全性一直是备受关注的焦点，尤其是12号弯道，是一个170km/h过弯的高速弯角。众所周知，西班牙的赛道历来观众席和赛道距离较近，为的是营造一种身临其境的赛车氛围，而12号弯角的缓冲区后面正好是观众席，改动赛道势必会将观众席向后推，影响观赛体验，同时改建赛道也是需要大量资金支持的，由此可见，赛会和赛道方面自然不太愿意轻易修改赛道。

    

     MotoGP作为世界上最受欢迎的摩托车比赛，其安全系数一直相对较高，这也为什么大家能够喜欢它的原因，我们肯定不想看到自己喜欢或钟爱的车手一个个在赛道上意外离世，我们希望看到在一个相对安全的环境下，各位车手公平竞争。摩托车本就是一项危险的运动，如果再不保证安全，这项运动将无法长久开展，甚至还会影响大家对于民用摩托车的看法。所以，从安全角度出发，DORNA和赛道方面确实应该更多的考虑车手的安全，而不只是如何能多卖几张看台票。

    

     如果说2011年雪邦，西蒙切利(Simoncelli)的死和装备制造商有关的话，那这次Luis Salom的死，从安全的角度讲DORNA和赛道方面确实有一定责任。

     最后缅怀Luis Salom，一路走好，愿天堂不再有车祸……

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