勒芒的荣耀战士——奥迪R18 e-tron quattro
2016/6/15 奥迪

     你可以24小时不停歇地做一件事吗？

     TA可以不停地“奔跑”……驶出起点，气势磅礡地奔向远方!发动机在拼命地嘶叫，极速地追逐奔跑，TA就是奥迪R18 e-tron quattro，24小时的赛道战士!

    

     勒芒跌宕起伏的24小时鏖战，不同于别的赛车运动，不止拼速度还是一场耐力的博弈。24小时不停歇不止需要一台最快的赛车，更需要一台兼具速度和稳定性的赛车。

    

     2012年，奥迪首次采用专门由内燃机提供长时间加速的原型赛车参加比赛。配合部分油电混合驱动系统，奥迪R18 e-tron quattro以更强劲的动力开启了一个新的时代。经过24小时的激烈角逐，奥迪R18 e-tron quattro 1号赛车以378圈的总圈数、5151.76公里的总里程为奥迪赢得了第11座冠军奖杯，而奥迪R18 e-tron quattro 2号赛车、奥迪R18 ultra 4号赛车分列第二、第三，成就了奥迪赛车第5次以“大满贯”形式横扫领奖台的表演。再一次，奥迪用开创历史的赛车新科技征服了勒芒赛道，揭开了混合动力赛车参加最高级别耐力赛的新篇章。

    

    

     2013年勒芒24小时耐力赛迎来90周年，经过24小时鏖战，奥迪R18 e-tron quattro 2号赛车以348圈的成绩赢得冠军，这也是该车型连续两年获此殊荣。值得一提的是，在三阶段的排位赛后，奥迪车队的三辆R18 e-tron quattro以统治之势，强势包揽前三，这是自2002年以来，奥迪车队首次霸占“发车头排”。

    

     时间来到2014年，奥迪再度派出强大阵容，9位车手驾驶三辆2014款奥迪R18 e-tron quattro赛车出战，最终奥迪2号赛车以379圈的骄人成绩站上冠军领奖台，练习赛中伤痕累累的奥迪1号赛车以376圈的成绩紧随其后，获得第二，奥迪用冠亚军的完美答卷拿下了第82届勒芒24小时耐力赛。

    

     2015年，奥迪R18 e-tron quattro尽管遗憾地与冠军失之交臂获得季军，但依然彰显出TA的卓越实力。

    

     2016年赛季，奥迪将派出2016款新奥迪R18 e-tron quattro出征，挑战强敌，全力冲击本届勒芒赛事桂冠，续写勒芒神话!

    

     新奥迪R18 e-tron quattro依旧搭载柴电混合动力系统，动力总输出超过一千马力，而油耗则降低10%，能效进一步提高。与前几个赛季使用的飞轮能量储存系统不同，2016款采用的是锂离子电池储能，这套系统安装在前轴，当赛车减速时电动机产生的电能就会储存在锂离子电池组内，而当赛车需要加速的时候，这套系统就会反向给赛车提供动力，最大功率可达到408马力。

    

    

     其搭载的柴油内燃机，V6柴油引擎采用更轻更高效的涡轮增压器，在燃油经济性上比11年改善了34%，同时，为了配合改进空气动力系统，新车发动机的一些部位也采用了不同形式的布局，其中最大的变化就是将混动能级从4MJ提升到6MJ，在入弯前，赛车减速回收能量，当出弯时，电机全力输出，帮助赛车尽快提速，因此，强劲的混动系统是出弯速度的一大保障。

    

    

     成功从来不是一蹴而就，而是从决定去做的那一刻起，持续累积而成。

    

     奥迪R18 e-tron quattro聚集力量，在进取之路上不断迸发能量!

     2016年6月18日，第84届勒芒24小时耐力赛将在法国勒芒激情上演，点击“阅读原文”打开那辆第六代革新机甲的神秘面纱，看Ta掀起赛场风暴，继续书写“赛道传奇”!

    

    

    

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